Toyota Avensis 2010 - 2011 модельного года

Toyota Avensis пришла на смену модификации Carina E в 1998 году, и с тех пор она пользуется стабильной популярностью в своем сегменте. Первое поколение Avensis выпускалось с тремя типами кузова – универсал, лифтбек и седан, и пятью видами двигателей (тремя бензиновыми различного объема и мощности, и двумя дизельными).

После рестайлинга в 2003 на Avensis стали устанавливать двигатели типа VVT-I c переменными фазами распределения газа. Небольшие изменения коснулись и интерьера, а также кузовных деталей и оптики. Поменялись и габариты авто. База второй генерации Avensis стала больше на 7 см, а длина авто на 11 см.

Появление третьего поколения Avensis было необходимостью, ведь модификация авто не производилась с 2003 года, что послужило поводом считать ее самой устаревшей в своем сегменте. Но даже это не помешало ей остаться и самой популярной в своем классе. Конечно, своей популярностью Toyota Avensis обязана российскому авторынку, но это нисколько не умаляет ее достоинств. Несмотря на то, что концерн Toyota находится в Японии, разрабатывали новую модификацию во Франции, а производили в Великобритании. А это говорит о том, что эта модель создавалась специально для европейского рынка.

Новая модификация Avensis внешне напоминает Lexus. Потому как основные мотивы Lexus просматриваются невооруженным взглядом и в обводах оптики, и в форме капота и крыльев. Японские дизайнеры не зря такое большое внимание уделили внешности авто, ведь это его визитная карточка. Выглядит Avensis III даже лучше ее основных конкурентов Mazda 6 и Ford Mondeo. И если на сегодняшний день у Mondeo было глобальное преимущество – доступная цена, то новая модификация Avensis составит ему достойную конкуренцию и в этом. Стоимость базовой комплектации «Комфорт» на данный момент составляет 879 000 р. Немногим дороже будет стоить Mazda 6. Ford, конечно, обойдется дешевле обоих, но он еще не сумел завоевать столь широкую популярность. К тому же внешне Avensis выглядит гораздо солиднее и презентабельнее.

Дизайнеры концерна Toyota изрядно потрудились над стильным внешним видом третьего поколения Avensis. Ведь именно благодаря стремлению достичь совершенства, удалось сделать салон просторнее, за счет небольшого увеличения расстояния между стойками и придания крыше дугообразной формы. Эти черты совершенно не соответствуют имиджу городского авто, а наоборот приближают Avensis к автомобилям более высокого класса.

От Lexus Avensis III досталась и люминесцентная приборная панель, на которой более отчетливо видны все показания приборов. Но главное ноу хау для третьего детища Toyota Avensis – замена ручного тормоза на более современную электронную стояночную тормозную систему.

Toyota Avensis 2010 - 2011 модельного года

Не поскупились японцы и при выборе материала для отделки салона, отобрав высококачественные и дорогостоящие материалы, что само собой производит впечатление. Вариантов отделки в третьем поколении представлено три – титан, полированный металлик и имитация древесного бамбукового угля.

Интерьер авто по-японски – строг и лаконичен, все грамотно спланировано и компактно размещено. Третье поколение Avensis в достаточной степени оснащено современным оборудованием, что не может не радовать российского автолюбителя. Всего Toyota предлагает россиянам шесть комплектаций «Комфорт», «Элеганс», «Комфорт Плюс», «Элеганс Плюс», «Люкс» и «Престиж». Каждая хороша по своему, но даже самая минималистичная из них, «Комфорт» вполне достойна внимания. Она содержит разумный набор бортовых приборов, таких, как кондиционер, противозаносная система, CD/MP3 проигрыватель, подушки безопасности и еще многое другое.

Конечно, особым богатством обстановки и оснащения отличается комплектация «Люкс». Уж здесь вы найдете все, что нужно современному водителю для комфортной езды и не только. Кожаный салон, датчики дождя, Bluetooth, круиз-контроль, русифицированный навигатор и это только малая часть всех прелестей, которые присутствуют в этом исполнении Avensis III. Багажник всех комплектаций довольно емкий. И эта емкость достигнута не за счет уменьшения пространства для посадки пассажиров. При правильном размещении в салоне будет комфортно всем, но при условии, что лимит пассажиров не будет превышен.

Достаточно широк и выбор двигателей. Заявлена комплектация с двигателем объемом 1,6 л., мощность которого 132 л.с., но на российском рынке этой комплектации нет в продаже. Поэтому российским автолюбителям придется довольствоваться 2-х и 1,8-литровыми моторами, мощностью 152 и 147 л.с. соответственно.

Двигатели 1,8 л. комплектуются, как механической коробкой передач, так и новейшим вариатором Multidrive S, с двигателем объемом 2 л предлагается только коробка «автомат». При равномерном движении машина разгоняется мягко и размеренно, а вот на высоких оборотах начинает ступенчато изменять передаточное отношение. Что не придает ей плавности хода, а излишне жесткие подвески, наоборот, делают все неровности дороги более ощутимыми.

Toyota Avensis 2010 - 2011 модельного года

Дизайнеры и конструкторы новой версии Avensis постарались создать комфорт всем пассажирам авто, за исключением, пожалуй, водителя. Комфортное размещение человека ростом более 180 см на водительском месте немного ограниченно шириной рабочего места.

А в общем, Avensis III отлично вписывается в представление о современном, надежном, качественном, безопасном и элегантном авто, удовлетворяющем требования даже самых взыскательных покупателей.

Отзывы

Комментарии  

+1 # Незабудка 16.01.2011 20:49
Toyota Avensis очень привлекает своим шикарным дизайном. Однако не попытка ли это скрасить имеющиеся минусы технических характеристик? Жесткая подвеска многих раздражает на ухабистых дорогах. Пытаясь обеспечить комфортом, всех пассажиров, немного заузили место водителя. Остается надеяться, что высокие и худые в плечах люди оценят имеющееся в машине пространство...
Комментировать | Ответить с цитатой | Цитировать | Пожаловаться
-3 # Света 13.09.2011 11:52
:o Фигня машина. У моего бывшего такая была, такая же как он сам: противная и дурацкая.
Комментировать | Ответить с цитатой | Цитировать | Пожаловаться
0 # Александр 16.02.2014 18:30
Цитирую Света:
:o Фигня машина. У моего бывшего такая была, такая же как он сам: противная и дурацкая.

Я смотрю ты сама такая набитая **** и осталась с носом и без всего, поэтому пишешь всякую чушь про авто в интернете.
Комментировать | Ответить с цитатой | Цитировать | Пожаловаться
0 # Александр 17.02.2014 08:28
Цитирую Незабудка:
Toyota Avensis очень привлекает своим шикарным дизайном. Однако не попытка ли это скрасить имеющиеся минусы технических характеристик? Жесткая подвеска многих раздражает на ухабистых дорогах. Пытаясь обеспечить комфортом, всех пассажиров, немного заузили место водителя. Остается надеяться, что высокие и худые в плечах люди оценят имеющееся в машине пространство...

Я хочу поругать тех кто хаит авто, нужно хаить про себя, а не писать в интернете чушь. Мне может тоже не нравится много других авто, но я же об этом не пишу. Ты просто для Авенсиса недорос, ты ещё мал. А мне понравился, проходимость у него отличная, в гололед - устойчивость.
Комментировать | Ответить с цитатой | Цитировать | Пожаловаться