Peugeot 5008 2018

В России стартовали продажи кроссовера Пежо 5008 в версии 2018 года. Это вторая генерация автомобиля, но предшественник по разным причинам в нашу дилерскую сеть не поставлялся. Текущий вариант реализован на унифицированной с Peugeot 3008 платформе EMP-2. По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль стал крупнее, получил более современный экстерьер и при этом «похудел» на 100 кг. Но массового успеха машине не видать: это очень достойный минивэн в обличье кроссовера.

Остаётся лишь догадываться, что побудило французских инженеров и маркетологов на создание Peugeot 5008 2018-го модельного года. По любым меркам машина выглядит спорной. Сохранив черты выпускавшихся ранее под индексом 5008 минивэнов, о чём говорят и семь мест в салоне, и обилие возможностей для трансформации задних рядов сидений, модель попыталась стать кроссовером. Вот только брутального внешнего вида и увеличенного до 190 мм клиренса для этого может оказаться недостаточно.

Peugeot 5008 2018

Оставайтесь на трассе

Облик 5008 соответствует тенденциям мирового дизайна. Вот только эти тенденции плохо сочетаются с российскими реалиями. Конструкция порогов, переднего и заднего свесов не приветствует попыток взобраться на высокие бордюры, а шестиступенчатый автомат и передний привод ограничивают возможности передвижения по бездорожью. Словом, этому кроссоверу рекомендуется оставаться на дорогах с твёрдым покрытием.

Перспективы популярного в Европе двухлитрового дизеля на российском рынке выглядят туманно. Больше шансов найти покупателя у машин, оснащённых бензиновым мотором 1,6 литра с турбонаддувом. Тем более что мощность обоих агрегатов одинаковая – 150 л. с. Её достаточно для разгона до 100 км/час за 9,2 секунды и достижения максимальной скорости 206 км/час.

Peugeot 5008 2018

Практичен, оригинален и недёшев

Качество и оригинальность отделки салона, изобилующего дополнительными карманами, нишами и откидными полочками, соответствуют традициям французского концерна PSA. Но надежды на то, что в авто с комфортом смогут разместиться семеро взрослых людей, тщетны. Разве что на очень короткое время. Зато объём багажного отделения, без сомнения, порадует практичных автолюбителей. Даже без дополнительных трансформаций сидений там поместится 700 литров багажа.

Увы, практичные покупатели, скорее всего, предпочтут машину подешевле. Ведь за самую простую комплектацию Active просят 1 899 000 рублей, а за дизельную версию GT Line придётся отдать 2 039 000 рублей. А потому шансов на коммерческий успех в России у Peugeot 5008 не слишком много.

Читайте также:

Citroen C3 Aircross
Citroen C3 Aircross Первый тест-драйв Citroen C3 Aircross. Очевидно, что компания Citroen проспала бум на кроссоверы и сейчас вовсю пытается догнать мировой автопром. Потенциальн... Citroen: обзоры и тесты 14 Aug 2018
Cadillac CT6
Cadillac CT6 На российский рынок выходит текущий флагман марки — Cadillac CT6. Какие у него шансы на успех? Да и неважно, на самом деле. Зато машина невероятно красива. ... Cadillac: обзоры и тесты 07 Aug 2018
LIFAN X70 – продолжатель традиций
LIFAN X70 – продолжатель традиций Этот китайский кроссовер будет успешен в России. Правда, недолго. Почему? Ответ в нашем обзоре. Преемник китайского успешного кроссовера - Х60 принципиально ... Lifan: обзоры и тесты 17 Aug 2018