Фото Lexus LFA

Предсерийный экземпляр Lexus LFA публично был представлен посетителям Токийского автосалона осенью 2009 года. А не так давно новый Lexus LFA обновил рекорд скорости для автомобилей своего класса на гоночной трассе Nurburgring: свой лучший круг он прошел с результатом на 3 секунды лучше, чем у Pagani Zonda F.

Toyota Motor и Lexus выполнили свое давнее обещание о выпуске шедевра под скромным обозначением LFA, который должен затмить знаменитую Supra. По сообщениям производителя планируется постройка всего 500 экземпляров этого супер-спорт автомобиля для коллекционеров.

Lexus LFA построен по классической схеме с передним расположением двигателя и приводом на задние колеса. Двери тоже без сюрпризов – на передних петлях. В отделке салона – натуральная кожа, Alcantara, углепластик, полированный матовый алюминий. Оборудование салона сориентировано исключительно на водителя. Многофункциональный руль имеет кнопку запуска двигателя и легко регулируется по вылету и углу наклона. Сиденья оборудованы электрическими сервоприводами, с помощью которых могут регулироваться в восьми направлениях. В салоне имеется двухзональный климат-контроль. Не забыли и навигатор.

Фото Lexus LFA

Автомобиль, безусловно, отвечает всем требованиям заявленного класса, оснащен самыми передовыми средствами пассивной безопасности, обеспечивает комфорт и надежную защиту в пути водителю и пассажиру. Его превосходная динамика, управляемость и устойчивость на дороге подтверждены результатами неоднократных испытаний, в то числе и независимых. LFA постоянно сравнивают с Ferrari 599 или Chevrolet Corvette C6. Видимо не зря, да и архитектура этих автомобилей мало чем отличается. Разница в том, что несущая структура японца создана полностью из углепластиков и ее свойства – легкость и жесткость. Есть и еще одно свойство у такого конструктивного решения – высокая дороговизна.

Двигатель для этого авто создавался новый. Имеет наименование 1LR-GUE и представляет собой V-образный с углом развала 72 градуса десяти цилиндровый цельноалюминиевый агрегат, имеющий 40 клапанов и объем 4805 миллилитров. Без турбонаддува. Имея степень сжатия 12, двигатель выдает до 560 л.с. при 8700 об/мин (на тахометре «красная зона» начинается с 9 тыс. оборотов). Максимальный крутящий момент составляет 480 Нм при 6800 об/мин. Оснащение каждого цилиндра персональной дроссельной заслонкой обеспечивает мгновенную реакцию на движение педали газа. Шатуны и впускные клапаны изготовлены из титановых сплавов.

В двигателе применена смазка с «сухим» картером, что позволило сместить вниз центр тяжести автомобиля. Компактный и достаточно легкий двигатель прекрасно сопрягается через несущую, изготовленную из углепластика, трансмиссионную трубу, со смещенной к заднему мосту 6-ступенчатой «роботизированной» коробкой передач ASG, управление которой может быть автоматическим либо принудительным с использованием подрулевых переключателей.

Подвеска полностью с использованием двойных поперечных рычагов, изготовленных из алюминиевых сплавов, не обошлись и без винтовых пружин, поперечных амортизаторов и регулируемых амортизаторов.

Фото Lexus LFA

Колесные диски на 20-дюймов, резина от BBS, естественно, различного размера: спереди - 265/35ZR, на задних колесах - 305/30ZR. Механизм реечного рулевого управления оснащен электрическим сервоусилителем. Карбон-керамические (CCM) вентилируемые тормозные диски обеспечивают великолепное замедление при торможении и имеют диаметр: спереди - 390 мм, и сзади - 360 мм.

Автомобиль имеет длину 4505 мм, при ширине – 1895 и высоте – 1220; колея - 1580/1570, а колесная база – 2605 мм. Вполне компактные размеры для своего класса. У авто имеется даже багажник о вместимости которого данных, к сожалению, нет. LFA обладает очень неплохими аэродинамическими свойствами: коэффициент сопротивления воздуха составляет величину в 0,31. И, конечно же, под днищем имеется диффузор Вентури, а на корме – выдвижное антикрыло.

При объявленном номинальном весе автомобиля в 1480 кг, экземпляр, представленный на испытания весил уже 1615 кг. Почему разница так велика? И чем его дополнительно укомплектовали? Объяснений не последовало.

Опубликованные данные говорят о том, что LFA разгоняется с места до скорости 100 километров в час за 3,7 секунды. Измерения в ходе проведенных испытаний эту цифру подтвердили. Максимальная скорость автомобиля объявлена в 325 км/ч. Имеет расход топлива на 100 километров пробега: в городском цикле - 19,6 литров, на шоссе - 12,4 литров.

Анализируя результаты проведенных испытаний, некоторые российские эксперты, впрочем, высказывают особое мнение. Отдавая должное аппарату под маркой Lexus, высказывается мнение о том, что настоящий «драйв» на российских дорогах способен обеспечить только Nissan GT-R. Почему? Да потому, что Nissan GT-R оснащен приводом 4WD и обеспечивает езду без проблем по российским дорогам в любую погоду, к тому же имеет посадочную формулу 2+2. Подчеркивается также высокая цена представленного Лексусом автомобиля.

Фото Lexus LFA

Кстати о ценах. В июне этого года портал Automotive News, ссылаясь на источники в Toyota, сообщил, что все 500 единиц Lexus LFA, о производстве которых было объявлено ранее, распроданы и теперь на заводе Motomachi в Японии ежемесячно будут собираться по 20 автомобилей этой марки.

Жителям США машина обходится в $375 000. Среди европейцев наибольшее число автомобилей купили немцы, а выделенные для продажи в Японии 165 машин обрели своих владельцев по $410 000 за экземпляр.

Так же заметим, что во избежание перепродажи и спекуляции, в течение первых двух лет машина передается покупателю не в полное владение, а в лизинг.


Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Читайте также:

Стартовали продажи минивэна BYD с дизайном от бывшего стилис...
Стартовали продажи минивэна BYD с дизайном от бывшего стилис... В продажу поступил минивэн Song MAX от китайской компании BYD Auto. Над его дизайном потрудился стилист из Германии, который ранее принимал активное участие в...
Последний рестайлинг Lexus CT200h
Последний рестайлинг Lexus CT200h На фоне недавних новостей марки о снятии с конвейера модели CT200h, появление новостей о свежем рестайлинге хэтчбека выглядит несколько странно. Возможно, модел...
Отзыв о Lexus GX460, 4.6л, 4x4, АКПП (2013 г.в., 19650 км)
Отзыв о Lexus GX460, 4.6л, 4x4, АКПП (2013 г.в., 19650 км) Долго размышлял стоит ли что то писать об обновленном Lexus GX 460, и решил рискнуть. До этого был счастливым обладателем Skoda - Favorit 1.6 / Mitsubishi - Dia...
Обзор Lexus LC, купе, поколение 2017 г.
Обзор Lexus LC, купе, поколение 2017 г. После того как в 2012 году широкой публике был представлен концепт Lexus LF-LC и заявлено, что прототип станет основой для серийного предела, нетерпению покло...

Комментарии  

0 # Любитель 16.01.2011 18:46
Вот это гоночная машина! Наверняка на многих автомобильных салонах Lexus LFA находился бы в числе первых, кто привлек бы к себе внимание в первую очередь. Очень эффектная отделка салона в красно-черных оттенках. хочется запрыгнуть туда - и выжать минимум 140 километров в час! Прокатиться бы с ветерком на ней!
Комментировать | Ответить с цитатой | Цитировать | Пожаловаться
0 # Артем 16.01.2011 20:53
Как правило, подобные автомобили мы привыкли видеть только на автомобильных выставках либо по телевизору. А что здесь удивительного? Ведь подобные экземпляры, как правило, выпускают в ограниченном количестве, да еще и очередь на то, чтобы такую заполучить, тянется годами. И о том,что такие как Lexus LFA только для избранных, говорить не приходится... :-(
Комментировать | Ответить с цитатой | Цитировать | Пожаловаться
0 # Marat 03.02.2012 12:10
Lexus LFA, это шедевр! ;-) Мне удалось не только увидеть данный автомобиль, но и прокатиться по автодрому в Португлалии на Eshteril, где раньше проводились гонки Формула 1. Я влюблён в этот автомобиль!!
Комментировать | Ответить с цитатой | Цитировать | Пожаловаться
0 # Евген 11.11.2012 10:59
ребят посмотрели посмотрели на картинку слюни поглотали, поглотали и хватит, ну не реально простому человеку такую тачку заполучить если конечно несколько десятков миллионов в кармане не завалялось!!! еслми завалялось то вы счастливчик...
Комментировать | Ответить с цитатой | Цитировать | Пожаловаться