Renault Достоинства, недостатки, плюсы и минусы автомобилей Рено. Отзывы владельцев. Личный опыт, проблемы при эксплуатации и обслуживании автомобиля. Пользовательские рейтинги и комментарии.

Дополнительно: технические характеристики автомобилей Рено.

Выбирал между вариантами сэкономить и купить Ладу Икс-рэй, или разориться на новинку от Рено. Почитал отзывы и решил брать Каптур. Достался он мне за 930 тыс. руб. в комплектации 1,6 MT Drive, от дилерских допов я напрочь отказался.

Водитель и пассажир усаживаются с комфортом. Настроек водительского сиденья хватает для человека среднего роста любой комплекции. Руль регулируется по высоте. Задним пассажирам места тоже хватает. Задняя спинка, кстати, раздельная и при складывании образует ровный пол багажного отсека. Пластик панелей жесткий, но часть его трогать необходимости нет, так что это не мешает.

Энергоемкая подвеска хорошо держит дорогу и обрабатывает неровности, не зря ее хвалят. Разгон до 120 км/ч нормальный, а с дальнейшим ускорением начинаются проблемы – вою много, толку мало. Ест двигатель немного: 8,5-9 в городе и где-то 7 на трассе. Шумоизоляция нормально глушит звуки от мотора, но гул резины четко различим.

Достоинства автомобиля
  • Приятный обтекаемый дизайн;
  • Экономичный ниссановский двигатель;
  • Вместительный багажник с возможностью увеличения полезного объема за счет задних сидений.
Недостатки автомобиля
  • Примерз лючок бака, а при попытке открыть его снаружи сломалась собачка замка. Вся эта конструкция довольно хлипкая;
  • Неодинаковые усилия закрытия дверей – по ощущениям, водительская дверь закрывается труднее остальных.
 

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Сергей

Взял Каптур в феврале, накатал уже 20 с лишним тыс. км. О покупке не жалею, но думаю, что не стоило гнаться за новым авто с салона. В том, что до тебя на машине никто не ездил, нет ничего особенного.

Динамику мотора 1,6 на вариаторе можно назвать приемлемой только с очень большой натяжкой. Зато расход всего 9 литров в городе. Объем бака хотелось бы побольше – 52 литра достаточно для города, но мало для трассы. Подвеска высокая, но застрять в снегу на переднем приводе – проще простого. Салон вместительный, все организовано без особых изысков. Подлокотник водителя так мал, что его вообще можно было не ставить – нормально пользоваться им все равно не получается.

Тем, у кого проблемы с запуском в морозы, советую поставить АКБ помощнее. У меня 70 Ah, нет проблем даже в -30. Правда, задние тормоза в сильный мороз сильно скрипят.

Достоинства автомобиля
  • Добротный бюджетный автомобиль, вместительный и экономичный – в самый раз для перемещения круглый год по городу и летом на дачу.
Недостатки автомобиля
  • Двигатель 1.6л, придушенный вариатором, слаб для массы почти в 1300 кг;
  • Двери кажутся слишком легкими, задние по ощущения совсем как бумажные.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Егор

Стал владельцем Рено Каптур, пересев с Сузуки Гранд Витара. Каптур стал моей первой новой машиной. Комплектация Style на вариаторе.

По сравнению с Гранд Витарой Каптур намного экономичнее – он потребляет 11 л на сотню км в городе против 15 л у Витары. Динамика при этом у них примерно одинакова – обе овощи. Для любителей притопить на трассе мотора 1,6 точно не хватит. Рулится машина нормально, но кому-то руль покажется немного тяжелым. Ближний свет слабоват, и дальний не сильно лучше.

Каптур унаследовал знаменитую дастерскую подвеску, которая раскрывается во всей красе на грунтовых дорогах. Большой клиренс позволяет ползти по грязи и снежной каше. Еще Каптур, в отличие от Витары, нормально держит колею. На заводе ставится защита двигателя.

Машина нормально переживает морозы до -35. Печка греет хорошо, обогревы сидений греют и поясницу, а обогреваемое лобовое позволяет вообще не пользоваться скребком.

Ломаться в машине, теоретически, нечему – ниссановский движок и вариатор должны отходить хотя бы 150 тыс. км, про подвеску и говорить нечего. Время покажет, станет Каптур народным автомобилем или нет.

Достоинства автомобиля
  • Проверенные временем основные узлы автомобиля;
  • Хорошо заводится в мороз.
Недостатки автомобиля
  • Есть эргономические просчеты – крохотный подлокотник водителя, малые боковые зеркала и т.д..
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Анатолий

Владею этим агрегатом с начала декабря 2016. До этого было много авто, езжу исключительно на автомате. Автомобиль выбирал из того, что было в наличии, т.к. ждать несколько месяцев возможности не было. В салоне сразу поставил защиту и коврики, зимняя резина стала подарком от дилера.

Из хорошего, что есть в машине, подвеска – самое главное. Высокая, плавная, очень хорошо подходит для наших ужасных дорог. Дорожный просвет позволяет парковаться в сугробах. Звукоизоляция надежно отсекает звуки дороги, в салоне очень тихо. Салон упрекнуть не в чем: пластик пусть и жесткий, но панели не скрипят. Сиденья удобные, в дальних поездках спина не устает.

А теперь о плохом. Машина отказалась заводиться уже в -20! Для автомобиля, который «сделан для эксплуатации в российских условиях», это недопустимо. Пришлось тратиться на Вебасто. Коробке явно не хватает передач: обгоны на трассе сопровождаются воем движка и дерганием автомата с четвертой на третью и обратно. В городе хорошо стартовать с места, а разгоняться там особо и негде.

Достоинства автомобиля
  • Дизайн еще не примелькался в нашем городе;
  • Надежная подвеска.
Недостатки автомобиля
  • Не держит морозы;
  • Машину таскает в снежной колее;
  • Бесключевой доступ – бесполезная опция, т.к. дальность действия 20 метров.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Виктор

Свой Рено Каптур я приобрел в конце октября 2016 года. Взял максимальную комплектацию в двухцветной окраске. Сравнивая с авто, которыми владел до этого (Хонда Аккорд, Опель Зафира), могу сказать, что Каптур определенно стоит своих денег.

Дизайн мне очень нравится. Внутри достаточно места, сидишь высоко. Водительское кресло без проблем регулируется под любого водителя ростом до метр девяносто. Сидение пассажира по высоте не регулируется. Руль удобный, оснащен подогревом. Также обогреваются лобовое стекло, заднее стекло и боковые зеркала. Машина начинена электроникой по полной: климат-контроль, круиз-контроль, сенсорный экран мультимедиа, мульти-руль, парктроник с камерой заднего вида. Салон собран качественно, нигде ничего не скрипит даже в холод.

Мощности двигателя (143 л.с.) хватает и для городской езды, и для обгонов на загородном шоссе. На трассе минимальный расход составил 8,3 л на 100 км. А вот автоматическую коробку хотелось бы 6-ступенчатую – с ней и разгон был бы лучше, и расход меньше. Дорожного просвета в 20 см достаточно для езды по проселку, в разумных пределах. Даже при наличии функции полного привода, это все же не внедорожник.

Достоинства автомобиля
  • Приятный дизайн;
  • Комфортный салон;
  • Хорошая динамика.
Недостатки автомобиля
  • 4-ступенчатая АКПП ограничивает возможности двигателя;
  • Не очень удобный доступ к кнопкам управления климатом и круиз-контролем.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Константин

Искал замену своему Kia Sportage 2010 года. Требования к авто были: полный привод, большой багажник и откидная спинка заднего дивана, побольше места в салоне, ручная коробка. Все это удалось совместить в Kaptur.

Салон все же не очень велик. Мой рост 185, и места над головой почти не остается. Шумоизоляция, про которую все столько говорят, гасит шум двигателя, но арки все равно сильно гудят. Динамика звезд с неба не хватает – на нажатие педали газа двигатель иной раз реагирует пол-секунды. Возможно, после обкатки это пройдет. После пятиступенчатой механики рука тянется включить первую передачу вместо задней, но это тоже временно. Средний расход топлива 9,5 л на 100 км.

Приблуды вроде дистанционного запуска оказались бесполезной тратой денег! Машину не удается завести даже с расстояния в 5 метров.

Достоинства автомобиля
  • Подвеска хорошо отрабатывает неровности;
  • Задние сидения складываются практически в ровный пол.
Недостатки автомобиля
  • Черно - белая крыша визуально уменьшают машину, поэтому принципиально искал одноцветную окраску.
 

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Денис

Давно катаюсь на машинах Рено. Сначала был Сандеро, затем Дастер, так что чего ждать от этого авто, я примерно понимал. Комплектация Drive + пакет мультимедиа. Брал механику, так как автоматы Рено мне не нравятся после езды на Сандеро.

На вид авто приятный. Обтекаемый дизайн хорошо дополнили бы рельсы на крыше, но их нет. Реальный клиренс кажется даже больше заявленного – если бы не низкий передний бампер, то высота была бы как у Дастера. Разгон шустрый, ход плавный. Шестиступенчатая коробка легко перебирает передачи.

Места в салоне много, но крыша кажется низкой. Когда садишься, приходится пригибать голову. Кресла удобные, сидеть комфортно. Все нужные кнопки под рукой, видно, что над эргономикой работали.

Достоинства автомобиля
  • Комбинация двухлитрового движка и МКПП обеспечивает хорошие ходовые качества.
Недостатки автомобиля
  • Лючок бензобака примерзает;
  • Ближний свет мог бы быть и поярче;
  • Спустя 1500 км пробега кратковременно глючил дисплей спидометра. Надеюсь, что это несерьезно и не повторится.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Андрей

Обстоятельства сложились так, что в салонах нашего города не было в наличии других новых кроссоверов, кроме Kaptur. Сначала мне его внешний вид не понравился, но позже привыкла. Машина простояла 1,5 месяца на парковке перед салоном, и завелась в мороз с первой попытки – это внушило мне доверие. Во время пробной поездки Kaptur показался высоким и комфортным, и понравился мне еще больше.

Сидение и руль регулируются по высоте. При моем небольшом росте это просто необходимо для хорошего обзора. Авто резво разгоняется и хорошо тормозит. Так как ездить приходится, в основном, по трассе, круиз-контроль пришелся как нельзя кстати. Удобные сидения и приличная шумоизоляция салона делают приятными дальние поездки. Большой клиренс позволяет не переживать из-за колеи или снежной каши на дороге.

Ложкой дегтя в бочке меда оказался бракованный уплотнитель задней правой двери. Во время стоянки через щель в салон попадал снег. Пришлось записаться к дилеру, чтобы это исправили.

Достоинства автомобиля
  • Высокая машина;
  • Устойчивая на трассе;
  • Легкая в управлении.
Недостатки автомобиля
  • Запаска расположена под днищем, а не в багажнике.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Надежда

Эксплуатирую Renault Kaptur с декабря 2016 года, с самого начала морозов. Проблем с заводкой не было, но камера заднего вида на большом морозе иногда глючит. Стартует каптур резво, но динамика разгона кажется немного вялой. С торможением проблем нет, кроме скрипа барабанов в морозную погоду – неприятно, но это мелочи. Расход топлива не пугает – в среднем 10 л 95-го бензина на сотню км городского пробега. Подвеска мягкая, но крупные неровности дороги отрабатывает жестко. Было боязно брать вариатор, учитывая негативные отзывы, но страхи не оправдались. Вариатор хорошо разгоняет автомобиль и позволяет уверенно стартовать в гору.

Посадка в салоне высокая, но с обзорностью есть проблемы. Пересев с низкого седана, я не могу привыкнуть к тому, что не вижу более низких авто впереди себя во время парковки. Также у зеркал есть слепые зоны по бокам от задних дверей. Сам салон кажется широким, передние сидения удобные. Сзади сидеть тоже комфортно, места хватает. Как по мне, маловато ниш для всяких мелочей, да и бардачок тоже не сказать, что большой. Багажник вместительный: входит 4 колеса и еще остается место для огнетушителя или лопаты. Аптечка, аварийный знак, бутыли с автохимией размещаются в карманах по бокам багажного отсека.

Немаловажным параметром при выборе авто была безопасность. Наша комплектация включает ABS, антизанос и 4 подушки безопасности. Те, у кого есть дети, оценят наличие кнопки блокировки задних дверей.

Достоинства автомобиля
  • Удобный салон с высокой посадкой и большим багажником;
  • Хорошо заводится в морозы до -30;
  • Небольшой расход бензина;
  • Энергоемкая подвеска.
Недостатки автомобиля
  • Слабая динамика на трассе (даже при выключенном ЭКО-режиме) ;
  • Наличие слепых зон у боковых зеркал ;
  • Внешность на любителя.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Дмитрий

В мои деньги (900 тыс.) получалось взять только минимально оснащенную машину, но даже в таком виде авто радует! Кнопка «Старт-Стоп» в базе – мелочь, но приятно. Сиденья выглядят дорого, широкие и в меру жесткие. Пластик в салоне весь дубовый, но мне не принципиально. Руль понравился, хорошо лежит в руке. Сидишь высоко, обзор вперед просто отличный.

С двигателем 1,6л машина нормально едет, если отключить ЭКО-режим. Пятиступенчатая коробка переключается четко и быстро. При должной сноровке, мощности хватает для обгонов в большинстве случаев, но не всегда.

Вживую авто смотрится внушительно, габариты приятно удивляют. С просветом 205 мм проехать можно где угодно. Подвеска упругая и непробиваемая, хорошо глотает кочки и держит трассу. Кузов вообще имеет много грамотных дизайнерских решений, к примеру: пороги закрыты резинками на дверях, поэтому из машины получается выйти, не испачкавшись.

Достоинства автомобиля
  • Отличный внешний вид;
  • Хорошо продуманная подвеска;
  • Небольшой расход бензина.
Недостатки автомобиля
  • Отсутствуют кнопки блокировки на пассажирских дверях – это странно и неудобно.
 

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Константин

Очень честный автомобиль. Довольно крепкая машинка была. Встретилась 19.04.17 с Камазом в лобовую. Увернуться не было ни малейшего шанса. Видео с регистратора моего Дастера: https://avtoved.guru/media/avarija-na-reno-daster-2013-goda-v-tonnele-obxoda-sochi-2017-god.1022/. Огромное спасибо создателям машины. Шансов выжить очень мало, но на мне только лёгкие телесные. Куплю такой же автомобиль.

Достоинства автомобиля
  • Крепкая и неприхотливая машина;
  • Если не пренебрегать своей безопасностью (пристёгиваться ремнями), то в критический момент спасёт жизнь;
  • Подушки сработали штатно.
Недостатки автомобиля
  • Особых недостатков не заметил, к 70 000 начал барахлить переключатель дворников;
  • Пару раз менял лампочки;
  • ТО как по паспорту;
  • Тормозные колодки менял через 45000 половина износа, чисто для себя.
 

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Игорь

Общее впечатление: мягкий ход.

Достоинства автомобиля
  • Подвеска класс, с Витары вернулся на Дусю, КАЙФ;
Недостатки автомобиля
  • Нет осевой блокировки;

Моя оценка: 5 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Юрий

Классная машина. Купил в 2012 году, с пробегом 91000 тыс км. Я сам проживаю в Германии и уже 2 раза ездил в Россию (в Сыктывкар) на этой машине. Претензий к машине нет. И тут, по месту прописки, много помогает и перевозит. И с прицепом вожу всё и вся.

Достоинства автомобиля

Хорошая обзорность.

Недостатки автомобиля

Кожаный салон.

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Сергей

Рено Лагуна 2010 в бежевом цвете

Машину покупал в салоне у официального дилера Рено в своем городе. Управление: механическая коробка передач.

Достоинства автомобиля

Плюсы:
• качественное лако-красочное покрытие, менее подвержено коррозии, так как имеется двойная оцинковка кузова;
• ход машины мягкий, удобна в управлении, как для мужчин, так и для женщин (без проблем на ней ездит жена);
• сборка 100% французская;
• привлекательный дизайн салона и торпеды;
• большой вместительный багажник. В случае необходимости можно разложить задние сиденье и получится больше места под погрузку вещей;
• безупречная работа климат-контроля и подогрева сидений;
• заводится не ключом зажигания, а при помощи карты, что очень нравится жене;
• Рено является не популярной маркой у угонщиков, что для меня является несомненным плюсом автомобиля.

Недостатки автомобиля

Недостатки:
• как истинный француз, машина дорога в обслуживании;
• авто полностью на компьютерном управлении, поэтому малейший ее каприз требует диагностики на профессиональном СТО. Как-то была ситуация когда замкнуло аккумулятор (который пришлось поменять), а компьютерная система выбивала ошибку, которая озвучивала проблемы с парковочным тормозом.

Рено ЛагунаRenault Laguna

Моя оценка: 4 из 5

Рекомендую друзьям: Да

Владимир